味力昭人

　　記者調查發現停運的原因很多，包括設備老化、主板故障、瓷磚破裂等
　　昨日，袁家崗輕軌站電梯停運，乘客爬樓梯進站。 重慶晨報記者 李斌 攝
　　重慶的軌道交通發展飛速，方便了你我的同時，也有一些輕軌、地鐵站的自動扶梯不知道出於何種原因，長期處於“罷工”狀態。重慶晨報公眾服務中心966966熱線近期先後接到這方面的反映，包括6號線黃泥塝站、大龍山站，2號線袁家崗站、大渡口站，1號線歇檯子站、高廟村站以及烈士墓站。
　　昨日上午，重慶晨報記者分頭前往現場逐一進行了核實。
　　6號線
　　黃泥塝站3B出口
　　不開電梯是不是為省電？
　　每天上午10點，70歲的姚渝銘都會從洋河花園經6號線黃泥塝站3B出口，到新世紀百貨黃泥塝店買菜。去年這一年，對這段並不太長的扶梯，姚渝銘可謂愁上了眉頭。“不能為了省電就不開通電梯，電梯一截在室外，下雨天容易摔倒，要是提點東西就更惱火了！”昨天上午11點，地鐵6號線黃泥塝站人流量並不大，以中老年市民居多。扶梯長約50米，其中20米在室外。
　　市軌道交通（集團）有限公司工作人員回應，因電梯主板損壞，此段扶梯尚未交付給集團，但已經向電梯公司催了很多次。
　　而迅達（中國）電梯有限公司重慶分公司一名楊姓工作人員表示，因為電梯下麵的排水管損壞，導致電梯主板故障，要恢覆電梯，還得先維修排水管。
　　大龍山站3號出口
　　因瓷磚破裂再次封閉
　　去年7月中下旬，謝女士打進本報熱線稱，地鐵6號線大龍山站3號出口下行扶梯已經停運一個月。經重慶晨報記者前往調查，蒂森電梯有限公司重慶分公司維保部工作人員解釋，電梯損壞的部件是扶手處的一個保護裝置，由於零件不屬於易耗品，且需要定做，所以維修耗時長，預計在一個星期內恢復運行。昨天中午12點，重慶晨報記者再次前往大龍山站3號入口，時隔5個多月，下行扶梯依舊處於停運狀態。
　　重慶市軌道交通（集團）有限公司工作人員表示，因市民反映較大，經重慶晨報報道後，該段電梯此前已經恢復運行，因為上行扶梯牆壁處的一塊瓷磚破裂，近期再次進行了封閉，會安排工作人員在停運電梯口適時給予幫助。
　　2號線
　　大渡口站A、C出口
　　春節前修好其中一部
　　從2號線大渡口A出口走出，左邊僅有的一部電梯處於停運狀態。昨天下午2點，88歲的張奶奶在兒子的攙扶下從大渡口步行街沿著左邊的階梯往上爬，走兩步再歇口氣，一段長約100米的階梯走了近3分鐘。
　　繞到大渡口站的另一邊，C號出口的扶梯上有工人正在維修。他們稱，因為室外電梯長期在外風吹日曬，設備老化快，爭取在春節前修好其中的一部。
　　袁家崗站A出口
　　扶梯停運準備大修
　　70歲的張宗家住楊家坪，由於患有慢性肺氣腫，得定期前往醫院檢查身體，“平時走路都累，更別提上樓梯了，每次從輕軌站底爬樓梯上來得花上20多分鐘的時間，今年還摔了一次跤！”昨天下午5點，重慶晨報記者來到袁家崗站，出站口的右側扶梯可以正常使用。而A出口靠近重慶醫科大學附一院的扶梯卻被封閉了起來，上面掛著“大修中”的牌子。
　　重慶市軌道交通（集團）有限公司工作人員解釋，袁家崗的扶梯因為長期暴露在室外沒有雨棚，經質檢局檢查，因為不符合正常運行的條件，所以對其進行大修。
　　1號線
　　烈士墓站2B出口
　　有人不願意公攤電費
　　多名網友稱，烈士墓2B出口建成一年多，但至今還沒有投入使用。昨天下午4點，根據網友的爆料，重慶晨報記者來到烈士墓站的2B出口核實，發現出站口一共有四段扶梯，前兩段較長的扶梯正常運行，後兩段稍短的，只有一部上行扶梯在運行，下行扶梯以及另外一部則處於停滯狀態。該出站口過往的行人以學生、住戶為主。
　　記者獲知，兩段沒有運行的扶梯屬於銀鑫物業公司管理，其工作人員表示，上行電梯是開著的，但下行電梯一直沒有開，因為電費由這裡的門面公攤，大家覺得電費貴，所以就停了下行電梯的運行。
　　在兩位工作人員的處理下，目前，地鐵1號線烈士墓站2B出口上行電梯已經恢復運行。
　　歇檯子站2B出口
　　短扶梯前兩天出現故障
　　趙女士反映，1號線歇檯子2B出口有一部上行扶梯，壞了近一個月了，一直沒人維修，希望儘快維修好。
　　昨天上午10點，記者來到歇檯子站2B出口，發現出口共有兩段扶梯，較短的扶梯沒有運行。
　　市軌道交通（集團）有限公司工作人員表示，短扶梯是兩天前剛出現故障的，將儘快讓工作人員前來維修。
　　高廟村站1號出口
　　行人爬80多級扶梯吃不消
　　“快呼籲一下，把這個扶梯修起嘛！”昨天下午2點，重慶晨報記者在高廟村站1號出口採訪時，路過的多名市民忍不住提議。
　　74歲的周爺爺說，高廟村站1號出口的上行扶梯壞了快半年，80多步梯子得走上4分鐘。24歲的代曉嬌家住高廟村附近的聯芳小區，已有3個月的身孕，“下梯子時要特別小心，害怕摔倒。上梯子時又特別累，特別是提著東西的時候。”
　　解釋>
　　軌道扶梯磨損大 希望市民能理解
　　重慶軌道交通（集團）有限公司辦公室相關工作人員表示，重慶軌道線路共有上千部扶梯，擁有專業的維修隊伍，不管是什麼原因導致扶梯停運，公司都表示非常抱歉。“維修時間相對較短，大修一般耗時1個月以上，而室外的電梯故障更多。”工作人員談到，市民猜測停運電梯為省電的說法並不准確，“一部電梯能省多少錢，如果是出於這種心理，肯定會遭到市民投訴，得不償失。”該工作人員解釋，軌道電梯每天乘坐的人多、量大，有磨損是正常的，對於尚未修好的扶梯，將加快維修進度，希望市民理解。
　　本組文/重慶晨報記者 劉冰鑫 見習記者 李悅 實習生 丁誠程　　（原標題：軌道電動扶梯多處停運 大家都說不方便 ）